BMW E39
+ Введение
+ Инструкция по обслуживанию
+ Текущий отъезд и обслуживание
+ Двигатель
+ Системы охлаждения, нагревания
- Система электроснабжения и выпуск
+ Система электроснабжения
+ Система инъекции бензинового двигателя
+ Система электроснабжения дизельного двигателя
+ Система выпуска выполненных газов
+ Двигатель электрическое оборудование
+ Механическая коробка передач
+ Автоматическая коробка передач
+ Сцепление и шахты власти
+ Тормозная система
+ Скобка приостановки и регулирование
+ Тело
+ Бортовое электрическое оборудование
+ Электрические схемы оборудования
+ Система бортовой диагностики
|
Система электроснабжения и выпуск
Технические требования
| | Отдельные особенности закончены также в тексте Головы, и в случае принуждения их работы ассигнованы жирным шрифтом |
Топливо Бензиновые двигатели Бензин Neetilirovannyj не худший АИ-95 (двигатели с каталитическим конвертер).
Неэтилированный или бензин этилированный не худший АИ-95 (двигатели без каталитического, чем конвертер).
Применение бензина не худший АИ-91 предполагается, таким образом мощность двигателя уменьшает и увеличивает топливный расход. Дизельные двигатели
Автомобиль (не судно или котел) лето или зима дизтопливо с зеленовато-желтым обслуживанием не выше 0,5%. Не применяйте биодизельное топливо и эфир метила рапсового нефть.
Предварительное нагревание топлива в фильтре предотвращает загустевание топливо во время автомобильного движения.
Не обращайтесь особенный, значит для сокращения вязкости топлива.
При температурной капле внешнего воздуха, более низкого-9Г к лету, дизтопливу добавляют керосин (в % от суммарного объема)
От - 9 к - 15Г |
10% |
| От - 15 к - 25Г |
30% |
Более низкий-25Г |
50% |
При температурной капле внешнего воздуха, более низкого-20Г, чтобы перезимовать, дизтопливу добавляют средства сокращения вязкости или керосина (в % от суммарного объема)
От - 20 к - 26Г |
10% |
От - 26 к - 31Г |
30% |
Более низкий-31Г |
50% |
Поскольку исключение - предполагаемое дополнение к 30% низкооктанового бензин (неэтилированного для автомобилей с каталитическим конвертер) к дизтопливу.
Топливный бак |
70 л |
Включая запас |
|
| • Двигатели с 6 цилиндрами |
8 л |
• Двигатели с 8 цилиндрами |
10 л |
Установленная система инъекции и управления |
520i, 523i, 528i |
DME MS41.0 |
| 535i |
DME M5.2.1 |
540i |
DME M5.1 |
525tds |
DDE 2.1 или 2.2 |
Последовательность работы цилиндров |
520i, 523i, 528i, 525tds |
1-5-3-6-2-4 |
| 535i, 540i |
1-5-4-8-6-3-7-2 |
ТНВД |
Напечатать |
Bosch/VE6-10E2400R300-1 |
| Давление инъекции, бара |
150-158 |
Давление в топливопроводах, позади топливного фильтра |
Бар макс. 0.4 |
Продвижение инъекции |
0.93-0.97 мм |
Пульверизаторы |
Напечатать |
Bosch/DNOSD300 |
Предварительно подогрейте систему |
Максимальный Предварительно подогревают время при температуре охлаждающейся жидкости |
|
| • более низкий + 60Ц#1057; |
5 с |
• выше + 60Ц#1057; |
0 с |
Гарантируемое выключение предварительно подогревает |
8 (+5) с |
Сопротивление свечей накаливания в + 20Ц#1057; |
0.4 - 0,6 Ома |
Давление топлива включения запорного клапан |
Не меньше чем 10 дюймов |
|
Топливо сопротивления запорного клапан в + 20Ц#1057; |
7.5 Ѽ/span> 1 Ом
|
Расположение компонентов |
Бензиновые двигатели |
|
| • кислородные Меры |
2 части, на финале
Коллекционер (520i), прежде
Катализатор (523i, 528i, 535i, 540i) |
• Угольный адсорбент |
Арка колеса позади, слева |
• Клапан вентиляции топливного бака |
1, слева в движущем отделении,
Близко к воздушному фильтру (520i),
В движущем отделении (535i, 540i),
На арке колеса (523i, 528i) |
• Электроклапан регулирования хол. Курс |
Под входным трубопроводом (520i, 523i, 528i),
В середине вперед (535i, 540i) |
Дизельный двигатель |
|
| • Клапан возвращения выполненных газов |
Вход входного трубопровода |
• Электропневматический конвертер давления (AGR) |
Отправьте покинутую арку колеса |
• Turbokompressor |
При заключительном коллекционере |
• Электроклапан регулирования хол. Курс |
Под входным отверстием
Трубопровод (520i, 523i, 528i),
В середине вперед (535i, 540i) |
• ТНВД (VP-15, № R515) |
При заключительном коллекционере |
• Измерительный прибор веса воздуха (LMM) |
Выход воздушного фильтра |
• Топливный фильтр |
Слева в движущем отделении |
• Interkuler |
Направо от радиатора |
Наладка данных
Чтение поворотов двигателя |
Диагностическое гнездо |
С 20 контактами
(Свяжитесь с 1 сигналом, свяжитесь с 19 весами), |
| Договоренность |
|
• Модели 520i, 523i, 528i |
Слева позади в движущем отделении (импульс поворотов - 3) |
• Модели 535i, 540i |
Справа позади в движущем отделении (импульс поворотов - 4) |
• Модель 525tds |
Справа в середине в движущем отделении (импульс поворотов - 6) |
Бездельничанье поворотов
Перед клетчатыми поворотами лифта (t Рoils поблизости 60Ц#1057; — бензиновые двигатели, 70Ц#1057; — Дизельный двигатель).
В скобках ценности определены в установленном АТ.
Модели 520i, 523i, 528i |
|
| • с РКПП |
В течение 3 минут к 3 000 об/мин |
• с АТ |
В течение 4 минут к 2200-2800 об/мин |
Модели 535i, 540i |
В течение 3 минут к 3 000 об/мин |
Модель 525tds |
|
• с РКПП |
Сделайте 5 нажимов педали газа
К переворачивает 5 000 об/мин |
| • с АТ |
Сделайте 5 нажимов педали газа
К 5 000 об/мин |
520i |
680-880 об/мин |
523i |
580-780 об/мин |
528i |
580-780 об/мин |
525tds |
700-800 об/мин |
535i |
530-680 (500-600) rpm |
|
540i |
580 (500-650) rpm
|
Максимальные повороты |
525tds |
5100-5300 об/мин |
Обслуживание С в объеме |
Бензиновые двигатели |
|
| • На единственных поворотах |
К 0,5% |
• При погрузке |
К 0,3%, в 2500-3000об/мин |
Стоимость лямбда |
1Ѱ.03, на уровне 2500-3000 об/мин |
Усилия по сжатию вырезания связей
Моменты вдоха приспособления приведены к тексту Головы и на некотором иллюстрациях*.
*Выделенные в тексте жирный шрифт моменты вдоха подвергаются точному соблюдению; усилия, не ассигнованные с жирным шрифтом, закончены только примерно
| Особенность |
Стоимость |
| Пульверизаторы |
40 миллимикронов |
| Трубопроводы |
20 миллимикронов |
Заключительный коллекционер и система выпуска выполненных газов
Труба приема заключительному коллекционеру |
|
| • 1 прием |
30 миллимикронов |
• 2 приема |
20 миллимикронов |
Связь Boltovoe треугольного гребня |
20 миллимикронов |
| Луч кашне к контрольной точке |
|
• Вырезание М6 |
10 миллимикронов |
| • Вырезание М8 |
20 миллимикронов |
| Хранение планок |
20 миллимикронов |
| Воротник основного кашне |
Максимальные 15 миллимикронов |
| Болты крепления пересечений поперечного сечения |
20 миллимикронов |
|
|