Ряд E39 BMW 5

1. Расстыкуйте штекерные связи (1) и (2). Таким образом сожмите проводной стопор.
2. Закройте ASC+T дроссель рычага заслонки (3), чтобы разгрузить кабельный сосок. Выньте сосок от сегмента.
3. Демонтируйте шланг вентиляции картера ниже при впитывании, поливают из шланга.
4. Откройтесь воротник (4) при впитывании поливают из шланга и демонтируют шланг.

5. Отклоните винты в пунктах (2) и демонтируйте патрубок. Адресуйте к сопровождающей иллюстрации.
6 Отклоняют винты (1) и удаляют пропорциональную долю.

В присутствии убытков заменяют консолидацию (3) и перед инсталляционным жиром с вазелином или смазкой, которая не содержит кислот.

6. Закройте дроссель рычага заслонки, чтобы разгрузить кабельный сосок. Выньте сосок (2) из сегмента. Выньте покрытие кабеля от поддержки (1).

6. Демонтируйте шланги охлаждающейся жидкости нагревающегося дросселя заслонки в патрубке. С этой целью открытые воротники.

Для сбора следующей жидкой способности замены. Охлаждающаяся жидкость должна быть использована специальным способом.

6. Отклоните болты и демонтируйте патрубок с подкладкой. Подкладка всегда заменяется новым. Адресуйте к сопровождающей иллюстрации.

1. Почините патрубок с новой подкладкой.
2. Почините шланги охлаждающиеся жидкие воротники. Заполните систему жидкостью, адресуйте к Замене Секции жидкости системы охлаждения. Проверка сопротивления мороза кулера. Визуальная проверка системы охлаждения.
3. Приложите кабель и приспособьте его, адресуйте к Регулированию Секции двигателя газа.
4. Зафиксируйте пропорциональную долю, и случай душат заслонки ASC+T. Не забывайте подкладку (1), см. иллюстр. В подразделе «Удаление». Зафиксируйте впитывание шланга.
5. Соедините кабель ASC+T. У кабеля в стартовой позиции должен быть люфт 0.5 - 1,0 мм. Иначе приспособьте поддержку.
6. Присоединитесь к штекерные связям. Проверьте, что они были зафиксированы.
7. Рассмотрите информацию блока памяти о сбоях. После устранения сбоев ясная память.