Ряд E39 BMW 5

1. Если автомобиль только что возвратился из поездки, прежде чем начало процедуры будет ждать за несколько часов до полного охлаждения двигателя.
3. Нагреватель в салоне поставил максимальную способность.
4. После того, как двигатель остыл, раскройте радиатор. Если покрытие должно быть открыто, когда двигатель остыл не полностью, делайте это медленно и с соблюдением мер предосторожности, чтобы избежать ожогов и удалить таким образом давление в системе. Тогда отклоните стопор полностью и удалите его.

Система охлаждения испытывает давление. Стопор играет в фильме только при температуре охлаждающейся жидкости, более низкой + 60Ц#1057;. для стопора удаление поставило его массивная тряпка.

5. Снимите и установите передовую часть автомобиля на поддержках. Удалите нижнюю охрану движущего отделения, адресуйте к Проверке Секции системы охлаждения.

6. Замена под радиатором чистая способность и отклоняет стопор утечки радиатора. Стопор отклоняет большую плоскую отвертку или монету. Адресуйте к сопровождающей иллюстрации.

7. Замена под мощностью двигателя и оказывается стопором утечки (стрелок на сопровождающей иллюстрации) на блоке цилиндров. Стопор находится под контролем заключительного коллекционера.

8. Полностью слейте жидкость. В то время как кулер выливает, проверьте условие шлангов радиатора, нагревателя и воротников (если необходимое обращение к Проверке Секции условия компонентов скобки приостановки и регулирования).
9. Замените дефектные шланги и воротники.

Охлаждающаяся жидкость ядовита. Чтобы выбросить его, в частности с бытовыми отходами, это невозможно. Информация о местоположениях пунктов приема должна быть представленными местными властями.

10. Вверните стопор утечки с новой подкладкой в блоке цилиндров и сожмите его момент 40 миллимикронов.
11. Стопор утечки на радиаторе напрягается немного. С этой целью возможно использовать в своих интересах монету, вставленную в сокращение стопора.

1. После полного дренажа системы смывают радиатор чистая вода от садового шланга так, чтобы от апертуры утечки или основания полили из шланга чистую вылитую воду. Если радиатор сильно ржавел, поврежден или продолжается, необходимо удалить и послать его в ремонтной мастерской эксперту в радиаторах.
2. Мытье, описанное выше, удалит различную отсрочку из радиатора, но не может удалить ржавчину и пену от поверхностей двигателя и охлаждающейся трубы. Все могут быть удалены это посредством химического уборщика. Поскольку исполнение этой процедуры следует инструкциям изготовителя моющего средства. Перед двигателем, моющимся открытый стопор утечки блока цилиндров.
3. На соответственно оборудованных моделях удаляют переливной шланг из широкого бака. Истощите бак, смойте его чистую воду и соедините шланг.

1. Заполните широкий бак к краям с новой жидкостью охлаждения.

2. Откройте вентиляционный стопор (стрела на сопровождающей иллюстрации) выше в радиаторе, близко к широкому баку, еще не пойдет жидкость, которая не содержит пузырьки воздуха.

3. Откройте стопор (стрела на сопровождающей иллюстрации) на трубе охлаждающейся жидкости вокруг масляного фильтра, еще не пойдет жидкость, которая не содержит пузырьки воздуха.

4. Близко проветривание стопоров и добавляет жидкость в широком баке.
5. 525tds: здесь удаление воздуха от системы происходит автоматически через лучший трубопровод отдельного широкого бака. Проветривающие стопоры здесь не присутствуют.
6. Закройте широкий бак стопор. Работа двигателя с открытым стопором, с тех пор не предполагается. Это может привести к убыткам.
7. Запустите двигатель. Установите нагреватель в положении, «ТЕПЛОМ», (тепло) также нагревают двигатель. Tolchkoobraznymi, нажимающие газовую педаль, поддерживают количество поворотов двигателя не меньше чем 2 500 об/мин. В ходе удаления воздуха от системного уровня охлаждающейся жидкости упадет, чтобы отметить Макса, ставит широкий бак.
8. Выключите воспламенение.

Добавьте жидкость в системе после охлаждения двигателя. Иначе в отворачивании стопорах ожог возможен!

9. На холодном двигателе заполняют жидкость, чтобы отметить Макса широкого бака, адресовать к проверке “Иллюстраций Секции уровня охлаждающейся жидкости”.
10. Еще раз откройте вентиляционные стопоры и проверку, что жидкость уехала без воздушных пузырьков. Закройте стопор вентиляционные стопоры и радиатора.
11. Проверьте визуально плотность системы охлаждения, в частности присоединения шлангов и стопора утечки.

1. Начните и нагрейте двигатель так, чтобы лучший шланг, идущий в радиатор, имел теплый.
2. Осторожно откройте стопор широкого бака.

Не открывайте стопор на горячем двигателе, инструкции в Секции “Проверка уровня охлаждающейся жидкости” видят.

3. Высосите далеко жидкость устройство для проверки плотности и проверьте плотность под признаками плавания. Адресуйте к сопровождающей иллюстрации. В наших ширинах антифриз должен защитить систему к температуре-35Г. Это соответствует паритету объема воды и антифриза 1:1.

1. Закройте стопор радиатора, передайте автомобиль и снова проверьте антифриз.
Визуальная проверка плотности системы охлаждения
2. Проверьте шланги системы охлаждения на присутствии времени. С этой целью сожмите и согните их. В присутствии повышенной жесткости шланга заменяют его.
3. Шланги должны прибыть достаточно далеко в союз. Проверьте надежность крепления воротников шлангов. Если необходимо замените воротники.
4. Проверьте консолидацию стопора широкого бака.

Низкий уровень охлаждающейся жидкости может быть последствием неправильный навинчивания стопора бака.

5. Если уровень охлаждающейся жидкости часто понижается без присутствия очевидной утечки, проверяют систему в горячем двигателе. Если на горячем двигателе жидкость следует из апертуры под насосом охлаждающейся жидкости, причины в повреждении epiploon насоса. Замените насос.
6. Значительная потеря охлаждающейся жидкости и - или нефтяное присутствие в жидкостях, и также белый выхлоп на горячем двигателе определяет в повреждении оболочки верхней части цилиндров.