Ряд E39 BMW 5

С 1996-2001 выпуска

Ремонт и автомобильная эксплуатация

Проверка условия приводных пояса

Проверка условия

Приводные пояса горного хребта, находятся в передовой части двигателя и играют важную роль в работе автомобиля и его отдельных компонентов. Из-за особенностей материальные условия и условия работы приводные пояса терпят неудачу через некоторое время, и следовательно их условие, необходимо проверить и отрегулировать периодически усилие напряженности, чтобы избежать серьезных убытков двигателя.

Количество поясов, используемых на конкретном автомобиле, зависит от единиц, установленных на нем и систем. Пояса Privodnye применены к приведению в действие генератора, держащегося насоса, водного насоса и компрессора центрального воздуха воздуха. В зависимости от расположения шкивов один пояс может вставить действие сразу некоторые компоненты.

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ

1. Выключите двигатель, откройте капюшон и найдите различные приводные пояса в передовой части двигателя. Пальцы (и использование маленькой лампы, если это необходимо), прогулка на всей длине каждого пояса, чувствуя их на присутствии трещин и стратификациях. Также проверьте, не присутствует ли на поясах истощения и заполированных к сиянию мест. Каждый пояс должен быть исследован от обеих сторон, который означает его необходимость перекручивания для проверки условия изнанки.
2. Натяжение ремня проверено сильным нажимом на нем большим пальцем и определениями степени его отклонения. Размер отклонения имеет размеры правителем. В правиле большого пальца говорится, что, если центр расстояния, чтобы сосредоточить шкивы делает из 180 до 280 мм, размер отклонения должен равняться 6 мм. Если центр расстояния, чтобы сосредоточить шкивы находится в пределах между 300 и 400 мм, отклонение должно составить 13 мм. 3. Ухудшение боковых поверхностей: пункт краев (), в новом поясе края имеют трапецеидальную форма.
4. Филиал натяжения пояса видим в основании краев. Это определено в более светлых местах.
5. Присутствие трещин поперечного сечения (D) на нижней стороне пояса. 6. Отслоение отделяют края ().
7. Разлохмачивание внешние косы пояса (F). Адресуйте к сопровождающей иллюстрации. 8. Ответвление, вырывшее косу (G). 9. Присутствие трещин поперечного сечения (H) на многих краях.
10. Поломки краев (J). Адресуйте к сопровождающей иллюстрации. 11. Отдельные поломки поперечного сечения краев (K).
12. Отсрочка грязи и камней между краями. 13. Резиновые продукты в основании краев. 14. В присутствии один или несколько из перечисленных дефектов пояс должен быть заменен, обращение к Удалению Секции, установке и напряженности клинового пояс. 15. Проверьте пояс на старении на присутствии трещин. В остальных пояс не требует обслуживания. klinovoj пояс протягивает автоматический натяжителем. Чтобы проверить натяжение ремня, это не требуется.